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牌9线上娱乐·2700mm超长轴距 百公里油耗仅5.4L 只售10万起
发布日期:2020-01-11 13:11:40   浏览次数:1341

牌9线上娱乐·2700mm超长轴距 百公里油耗仅5.4L 只售10万起

牌9线上娱乐,“今年上半年,中国乘用车市场呈现出微增长的常态,1~6月产销分别完成1148.3万辆和1125.3万辆,同比仅微增3.2%和1.6%。可以说,这是2013年以来表现最差的上半年。”

这不是耸人听闻,确实如此。

事实上,从去年开始,销量最大的紧凑型轿车市场销量就开始下滑了,各车企间的价格战是越打越激烈,汽车售价越来越便宜,产品力还越来越强。像备受追捧的新思域,百公里加速时间仅8.6秒。全球销量冠军卡罗拉,有口皆碑,深得消费者信任。此时,想要在激烈的市场竞争中站稳脚跟,必须敢于攻坚,敢于在最激烈的细分市场攻城拔寨。这方面,雷凌是一个非常典型的例子。

新雷凌185t

今年上海车展,广汽丰田发布了雷凌中期改款车型——新雷凌185t。新雷凌185t一改过去中庸的设计风格,造型设计十分吸引眼球。此外,新雷凌185t还搭载了d-4t直喷涡轮增压发动机,具有经济省油、驾驶平顺、动力强劲等优势。

那新雷凌185t能否扛住对手带来的压力?

至少从销量成绩看,目前在售的新雷凌185t没让人失望,它长久积累的良好口碑和产品力,让它抱有自信。

市场销量说明了一切。

广汽丰田公布最新销售数据,7月实现销量41505台,同比增长24.9%;2017年1-7月累计完成销量260,961台。雷凌185t在7月的市场上销量达到12296辆,在广汽丰田整体销量中的贡献度为29.63%,功不可没。

对合资品牌而言,紧凑级车型这个细分市场一直被各家企业所高度重视,是因为它不仅是企业销量和利润的重要来源之一,更是产品品牌和口碑的主要战场。

在这样的背景下,新雷凌185t在市场上的优异表现也成为帮助广汽丰田整体销量企稳的关键因素之一。

dearauto认为,当下消费者对紧凑级轿车的购买需求主要集中在颜值、内饰、动力、智能和性价比等五个维度,而这恰恰是新雷凌185t优势所在。

维度一 产品造型

“不懂年轻人,企业就没有未来。”不知从何时起这句话成了众多企业的信条。

汽车企业早已经深谙此道,几乎每个汽车品牌都喊着要年轻化,争着取悦年轻一代消费群体。

即便是曾经给人的印象是四平八稳,什么都好,就是太过中庸,缺乏特点的丰田也做出了改变。

新雷凌185t造型设计十分吸引眼球,一看就是为年轻消费者而设计

虽说同样都是年轻化,但不同品牌呈现出来的面貌却有很大的差别。

有的品牌车型,仅仅是增加了几款车身颜色,更换了一下轮毂,就说自己是为年轻人而设,这种做法好比是换汤不换药,不懂年轻人真正的述求。有的品牌,推出一款低端廉价的车,就说该车型是为年轻人打造的第一辆车,这也太看不起我们年轻人了。

丰田的年轻化,不存在上述的现象,改变是全面的,我们从新雷凌185t身上就能看出端倪。

犀利的外观在丰田家族中算少见的,前脸上将原梯形下格栅改成了上窄下宽的六角型设计,配合钢琴黑烤漆涂装,视觉冲击感更加强烈,愈发动感时尚赋予了雷凌更加鲜明的个性

新雷凌185t一改过去中庸的设计风格,车身线条更凌厉,整车造型更加运动,迎合了年轻人的审美。

打个比喻,老款雷凌就像贤妻良母,而新雷凌185t则摇身一变,成了一位活泼生猛,内外兼修的女子。任何一个男人,都不可能忽视她的存在。

维度二 个性内饰

在穿上年轻化的外衣之后,能不能拥有一颗年轻化的心同样重要,特别是内饰的设计和触感,更能体现一辆车的工艺细腻程度。

想比起前大灯、进气格栅的形状,或许方向盘的模样,开关的位置以及内饰的材质和座椅的质感等,更会对我们的汽车生活带来影响。这好比买房子,一开始人们都是看中房子的大小,等达到一定的生活水准后,就开始关注内部的装修了。

新雷凌185t内饰设计向中高级车的简约风格靠拢,线条简洁、流畅、耐看

前排运动型座椅也被列为新雷凌185t的标配,如此厚道的做法可以说是广汽丰田一贯的风格了

在空间方面,新雷凌185t拥有2700mm超长轴距设计,坐在后排也能享受b级车的舒适感。我特意测试了下:大腿贴着坐垫,膝盖距离前排座椅至少有两拳以上距离,后排地台平整,哪怕三人乘坐也不显拥挤。相比之下,同样是紧凑型车,昂克赛拉、福克斯、c4l在空间上就小了。

维度三 动力匹配

跟雷凌185t比油耗,那是找抽,不自量力。

在众多品牌中,广汽丰田新雷凌185t搭载的d-4t直喷涡轮增压发动机,最高热效率达到36%,是目前最高热效率的涡轮增压发动机。

d-4t缸内直喷涡轮增压发动机

所以雷凌185t也比一般的涡轮增压发动机更省油,百公里综合油耗仅5.4l。而逍客1.2t 综合油耗为6.1l和福克斯 1.0t综合油耗为5.6l 。

模拟8挡的s-cvt变速箱

除了发动机本身得体之外,雷凌185t所搭载的这副cvt无级变速器也应记一功。现时在日本本土几乎无法在2.0排量以下的车型中找到液力自动变速器了,悉数被cvt所取代,为什么不用档位更多的自动变速器?乃是因为小排量发动机的扭矩输出都不可观,如果匹配多档位变速器的话,遇上不断加速减速的工况,那变速箱就需要不停地改变档位来满足动力输出,但如此一来,乘客们都要吐一车了。

所以,在实际驾驶中,新雷凌185t油门响应才会非常迅速,动力来得十分敏捷,完全没有涡轮迟滞。

维度四 智能科技

如果说带感的动力是新雷凌185t的招牌看家本领,那么全面升级的智能和安全装备则是雷凌185t放出的最新大招。

百度carlife系统

中控台上那个8英寸的大屏可不仅仅是个摆设,除了倒车影像的功能外,它导入了百度carlife的新一代实时路况智能导航系统,最大的亮点之一就是可以轻松实现车机与手机的互联,无论是听歌、导航、或是通话都十分方便,而且导航与手机地图类似,具备“实时交通路况”的显示。前方堵车了,你也会第一时间知道。

维度五 高性价比

价格是决定消费者购车的最终因素,现在各大车企都推出了小排量涡轮增压车型,表现可能都还不错,但真正实惠的不多。

比如大众,同款车型1.2t比1.6l贵很多,和1.4t比又完全没有优势,让人完全买不下手。同样的情况也存在于psa、日产、福特,他们很多车型同时提供1.6l和1.2t/1.0t发动机,但相比之下1.2t/1.0t性价比就稍逊一筹。

欧系小排量涡轮增压车型比同配置同款1.6l自吸价格一般要贵0.8-1.6万元

不过,这种现象并没有发生在广汽丰田身上,从广汽丰田官网上看新雷凌185t起售价仅为10.98万元,就算是cvt版本入门也仅需11.98万元。

比起老款雷凌1.6l车型,仅仅高了2000元!但在配置上,却全系标配vsc车身稳定性控制、trc牵引力控制系统与hac上坡辅助功能。还增添了发动机启停技术,中控显示屏尺寸大了不少,主驾和副驾的座椅也更换成了赛车款式。

这样一算,新雷凌185t实际上比原先的1.6l价格还要更低!

都说消费者的眼睛是雪亮的,这话一点都不假。看看雷凌185t的销量成绩和消费者对紧凑级车型选购的五个维度,新雷凌185t确实没让人失望,良好口碑和产品力,让其抱有自信,买这辆车准没错。

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